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常見問題

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常見問題
2022-04-22

 

       中國從齒輪制造大國到齒輪制造強國的發(fā)展過程就是齒輪產(chǎn)品標準快速提高的過程,讓企業(yè)成為標準制定的主體是必然的趨勢。

 

       “推進我國齒輪行業(yè)的標準化工作,必定要打破計劃經(jīng)濟下的思維模式,走市場經(jīng)濟標準化發(fā)展之路。”齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長王聲堂日前在接受中國工業(yè)報記者專訪時呼吁。

 

       他指出,在市場經(jīng)濟條件下,往往是那些創(chuàng)新走在前列的企業(yè),帶領(lǐng)著標準的發(fā)展。正是在他們的推動下,企業(yè)標準逐步上升為行業(yè)標準、國家標準甚至國際標準。“這是市場經(jīng)濟環(huán)境下齒輪標準化的基本特征,也是市場經(jīng)濟標準化發(fā)展的必然趨勢。”

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2022-04-22
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2022-04-22

齒輪加工通常都使用滾齒機和插齒機來工作,對于調(diào)整維護方便,對于大規(guī)模的生產(chǎn)來說生產(chǎn)效率就會偏低。后來對于滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍技術(shù)的產(chǎn)生,可以使得刀具能夠明顯地提高使用時間,能夠減少了換刀次數(shù)和刃磨時間。在剔齒過程中,徑向剃齒技術(shù)有很大的優(yōu)勢,包括效率高,設(shè)計齒形、齒向的修形容易實現(xiàn)。

在熱處理過程中齒輪要求使用滲碳淬火,這樣才能保證其良好的力學(xué)性能。對于熱后不再進行磨齒加工的產(chǎn)品,穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備也是要具備的。磨削加工過程中,主要是對經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工,以提高尺寸精度和減小形位公差。

齒輪加工主要是控制齒輪在運轉(zhuǎn)時齒輪之間傳遞的精度,比如傳動的平穩(wěn)性、瞬時速度的波動性、若有交變的反向運行,其齒側(cè)隙是否達到要求范圍,如果有沖擊載荷,應(yīng)該稍微提高精度,從而減少沖擊載荷帶給齒輪的破壞。

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2022-04-22

 

       此軸承內(nèi)外環(huán)分開,裝配后在推力側(cè)能得到很好的定心,而副推力則定心效果很差,受裝配工人技術(shù)水平影響大,軸向串量越大定心效果越差,串量小又使軸承過熱,另外國產(chǎn)推力軸承精度較差運行跑合磨損后串量又會大。而在管理上沒有任何規(guī)定跑合多長時間重新調(diào)整串量。軸向串量過大軸心定位不好,同時該機組是往復(fù)機必然產(chǎn)生振動,振幅達到一定值就可能沖擊打斷齒。

 

       聯(lián)軸節(jié)膜片處于壓緊狀態(tài),而減速箱高速軸軸向推力恰巧也推向聯(lián)軸節(jié),這樣軸向推力由聯(lián)軸節(jié)膜片承受決大部份,而推力軸承承受很小,甚至不承受軸向力,這樣在高速軸聯(lián)軸節(jié)處定心效果差。聯(lián)軸節(jié)安裝時又允許有011mm的不同心度,此處就是減速箱振動源產(chǎn)生地。從多年來齒輪損壞情況看都在大齒輪壓縮機側(cè)拆齒也證明了這一點,改造前聯(lián)軸節(jié)在檢修進都是用手錘打下來,安裝間隙為負值。

 

       減速機改造時我們考慮到庫存?zhèn)浼叽鐓f(xié)調(diào)多在擋圈和軸承壓蓋等上面下功夫,確保庫存?zhèn)浼阅苁褂?。齒輪拆齒后應(yīng)進行分析,不應(yīng)單純對出現(xiàn)問題的部位找原因,尤其是在現(xiàn)階段進口設(shè)備備件主要依靠國內(nèi)生產(chǎn)后,有可能因為其它備件質(zhì)量而導(dǎo)致問題出現(xiàn)。因此正確判斷故障原因并采取相應(yīng)措施,這對于現(xiàn)場檢修人員是十分重要和必要的。

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2022-04-22

 

       近年來,塑料齒輪在齒輪行業(yè)的應(yīng)用會越來越多,成為世界性趨勢。我國齒輪行業(yè)也在困境中發(fā)展,并具備了一定的發(fā)展規(guī)模,但是,面對技術(shù)和創(chuàng)新能力明顯高于我國的國外企業(yè),國內(nèi)企業(yè)仍然有一定的距離。在這樣的背景下,我國應(yīng)當調(diào)整行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

 

       塑料齒輪具有傳動噪聲低、能夠吸振、自潤滑、模具加工生產(chǎn)效率高等優(yōu)點,應(yīng)用廣泛。對國內(nèi)的齒輪模具制造企業(yè)而言,仍需向世界齒輪模具發(fā)展水平看齊,行業(yè)層面也應(yīng)按照新環(huán)境要求下的戰(zhàn)略去發(fā)展。

 

       目前,我國國內(nèi)齒輪模具行業(yè)的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)并存。國內(nèi)齒輪模具生產(chǎn)已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ),并且塑料齒輪快速發(fā)展的大趨勢也將會給齒輪模具帶來更大的市場空間,給行業(yè)帶來新的機遇,同時,相較于國外齒輪模具先進的生產(chǎn)水平,國內(nèi)生產(chǎn)齒輪模具的水平還有一定的差距,面臨著技術(shù)和創(chuàng)新方面的壓力。應(yīng)當采取加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,加速行業(yè)標準實施力度的戰(zhàn)略,促進行業(yè)的整體發(fā)展。

 

       加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,就是要求在今后的發(fā)展中,齒輪模具行業(yè)要更加注意其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整,使結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具得到更快的發(fā)展,提高產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。加速行業(yè)標準實施力度,就是要求盡快制定和出臺齒輪模具的加工和產(chǎn)業(yè)的相關(guān)國家標準,要考慮齒輪模具的實驗標準、精度標準、試驗裝置的標準等多個方面,制定符合行業(yè)實際,又能促進行業(yè)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級的標準。

 

       國內(nèi)對市場變化的反應(yīng)還不夠敏銳,配套研究難以跟上市場需求,在今后的發(fā)展中,應(yīng)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代,加速行業(yè)標準實施力度,加強行業(yè)之間合作密度,促進國內(nèi)齒輪模具行業(yè)的發(fā)展。

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1.概述

齒輪噪音準確地應(yīng)稱為齒輪傳動噪音,是指嚙合的齒輪對或齒輪組在傳動時,由于相互的碰撞或摩擦激起齒輪體振動而輻射出來的噪聲。

2.齒輪噪聲分析及原因

齒輪噪聲分析

為從設(shè)計角度出發(fā)降低齒輪傳動系統(tǒng)的噪聲,我們就應(yīng)首先來分析一下齒輪系統(tǒng)噪聲的種類和發(fā)生機理。

在齒輪系統(tǒng)中,根據(jù)機理的不同,可將噪聲分成加速度噪聲和自鳴噪聲兩種。一方面,在齒輪輪齒嚙合時,由于沖擊而使齒輪產(chǎn)生很大的加速度并會引起周圍介質(zhì)擾動,由這種擾動產(chǎn)生的聲輻射稱為齒輪的加速度噪聲。另一方面,在齒輪動態(tài)嚙合力作用下,系統(tǒng)的各零部件會產(chǎn)生振動,這些振動所產(chǎn)生的聲輻射稱為自鳴噪聲。

對于開式齒輪傳動,加速度噪聲由輪齒沖擊處直接輻射出來,自鳴噪聲則由輪體、傳動軸等處輻射出來。對于閉式齒輪傳動,加速度噪聲先輻射到齒輪箱內(nèi)的空氣和潤滑油中,再通過齒輪箱輻射出來。自鳴噪聲則由齒輪體的振動通過傳動軸引起支座振動,從而通過齒輪箱箱壁的振動而輻射出來。一般說來,自鳴噪聲是閉式齒輪傳動的主要聲源。因此,齒輪系統(tǒng)的噪聲強度不僅與輪齒嚙合的動態(tài)激勵力有關(guān),而且還與輪體、傳動軸.軸承及箱體等的結(jié)構(gòu)形式、動態(tài)特性以及動態(tài)嚙合力在它們之間的傳遞特性有關(guān)。

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       軸齒輪是變速箱中主要的零件,其加工精度的高低直接影響變速箱的整體質(zhì)量。目前我們采用的輪齒齒部加工方法是滾齒一剃齒法。要通過滾、剃齒工藝制造出高精度齒輪,就把滾、剃工藝水平發(fā)揮到好。而剃齒精度在很大程度上依鞍滾齒精度,所以滾齒中的一些誤差項目嚴格控制,才能制造出高質(zhì)量齒輪。滾齒是一種常用的齒輪加工方法,在精度很高的滾齒機上,采用滾刀,可以加工出4—5級精度的輪齒。在普通級滾齒機上,用普通精度滾刀,只能加工出8級精度輪齒。變速箱軸齒輪齒部要求的精度為8—7—7級,而且滾齒加工時主要是以兩孔和端面做定位基準,因此分析滾齒的誤差來源,掌握保證和提高加工精度的方法非常重要。

 

       軸齒精度主要和運動精度、平穩(wěn)性精度、接觸精度有關(guān)。滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來

 

       保證運動精度,用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來保證工作平穩(wěn)性精度,用控制齒向誤差來保證接觸精度。下面對滾齒加工中易出現(xiàn)的幾種誤差原因進行分析:

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